항공우주 분야에서 항공기는 이륙, 비행 및 착륙 중에 극심한 진동과 충격을 경험하므로 주요 구성 요소(예: 날개, 엔진 브래킷 등)의 볼트 연결이 풀림으로 인해 파손되지 않도록 하려면 어떻게 해야 합니까? 높은 잠금력 특성을 가질 수 있습니까? 금속 잠금 너트 이 요구 사항을 충족합니까?
항공우주 분야에서 항공기는 이륙, 비행 및 착륙 중에 극심한 진동과 충격을 경험하며, 이는 주요 구성 요소의 볼트 연결 안정성에 대한 요구가 매우 높습니다. 이러한 주요 구성 요소(예: 날개, 엔진 브래킷 등)의 볼트 연결이 느슨해져서 파손되지 않도록 다양한 조치를 취할 수 있습니다. 다음은 주요 방법 중 일부입니다.
잠금 너트 사용: 특수 구조로 인해 잠금 너트는 조립 중에 추가적인 조임력을 제공할 수 있으며, 이는 진동이나 충격으로 인해 볼트가 풀리는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 기사에 언급된 금속 잠금 너트가 높은 잠금력 특성을 갖고 있다면 이론적으로 항공우주 분야의 볼트 연결 안정성에 대한 높은 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
스레드 로커 사용: 스레드 로커는 스레드 틈을 메우고 접촉 면적을 늘려 추가 마찰을 제공하고 볼트가 풀리는 것을 효과적으로 방지할 수 있습니다.
개스킷 사용: 적절한 개스킷은 특히 특정 압력 분포 및 밀봉 효과가 필요한 상황에서 추가적인 조임력을 제공하고 볼트가 풀리는 것을 방지할 수 있습니다.
잠금 나사 사용: 잠금 나사는 절단 톱니 모양과 같은 특수 구조를 갖고 있어 볼트를 조인 후 재료를 절단하여 추가적인 조임력을 제공할 수 있습니다.
나사형 슬리브 사용: 나사형 슬리브는 회전을 통해 추가적인 조임력을 제공하여 볼트가 풀리는 것을 방지합니다.
위의 물리적 방법 외에도 고급 기술 수단을 결합할 수도 있습니다.
충격 및 진동 해석 기술: 외부 환경에서 항공기의 응력 조건을 분석 및 시뮬레이션하여 항공기 구조의 안정성과 신뢰성을 평가합니다. 이 분석 기술에는 실험적 분석과 수치 시뮬레이션이라는 두 가지 방법이 포함되어 있습니다. 이를 통해 엔지니어는 항공기 충격 및 진동에 대한 다양한 재료 및 구조의 반응 특성을 이해하여 합리적인 설계 및 최적화를 수행할 수 있습니다.
유한 요소 분석(FEA): 컴퓨터와 CAE 계산 소프트웨어의 대중화로 인해 유한 요소 분석 소프트웨어를 사용하면 풀림 과정에서 마이크로 매크로 슬립 과정을 감지하고 테스트의 많은 불편을 해결하며 보다 정확한 데이터 지원을 제공할 수 있습니다. 볼트 연결의 설계 및 최적화를 위한 것입니다.
금속 잠금 너트의 높은 잠금력 특성이 항공우주 분야의 요구 사항을 충족할 수 있는지 여부는 특정 제품 성능 매개변수, 적용 시나리오 및 테스트 결과를 기반으로 평가해야 합니다. 금속 잠금 너트가 충분히 높은 잠금력과 안정성을 갖고 엄격한 테스트와 검증을 거친다면 주요 항공기 부품의 볼트 연결 안정성을 보장하는 효과적인 수단 중 하나가 될 수 있습니다. 그러나 최종 선택은 여전히 특정 엔지니어링 요구 사항과 표준에 따라 결정되어야 합니다.
